无人机正成为下一轮技术创新的国际竞争热点之一,可用于航拍求婚  除了价格亲民以外

导读:无论是“闯入”白宫还是助力汪峰求婚上头条,“无人机”绝对是科技圈目前最热的明星。近日,记者走访温州批发玩具市场了解到,“无人机”航模已经成为目前最受欢迎的玩具,有的商家销售上百架。  【中国礼品网讯】无论是“闯入”白宫还是助力汪峰求婚上头条,“无人机”绝对是科技圈目前最热的明星。与当初在《爸爸去哪儿》等综艺节目中作为航拍神器的专业亮相不同,现在的无人机已经可以改造成孩子手中的玩具,性能各异,价格亲民。近日,记者走访温州批发玩具市场了解到,“无人机”航模已经成为目前最受欢迎的玩具,有的商家销售上百架。  无人机航模成最热新年礼物  “这几天降价了,一架280元,年前一架至少要300元,还不给还价。”在市区飞霞桥路上的玩具批发市场,不少商家在门口醒目处就摆放着多架小型“无人机”,亦有商家在空中展示操控和飞行,吸引了众多市民驻足询问。一家将“无人机”作为主打产品的商家告诉记者,飞机航模玩具一向很受孩子欢迎,以前多购买直升机造型,但去年年底新出了“无人机”造型后,风头一下子就超过了直升机,而且回头客非常多,尤其是新年前后,很多大人都会来淘一些玩具回家给孩子当礼物。  记者以买家的身份走访了8家玩具商家询问相关情况,目前温州玩具市场上“无人机”航模大约有四种,根据大小和性能,价格在180元至300元不等。商家表示,往年火爆的都是遥控四驱车、音乐键盘、电子玩偶等,今年则是外形酷似“无人机”的小航模成新明星,一天单家店最多能卖出二三十架,一度断货。“小孩子特别喜欢看会飞的东西,这种‘飞机’性能很好,飞得很高。”市民陈先生年前买了一架送给自家孩子,拿出去玩特别拉风,现在打算再买几架送亲戚朋友。  记者在淘宝上搜寻,结果显示的商品种类更是让人眼花缭乱。一家位于龙湾高新园区的玩具商近一个月就售出了200多架“无人机”航模。除了儿童玩具以外,“汪峰求婚”同款,也有不少商家在卖。记者向一家名为“大疆体验店”的商家咨询,正式的可作为航拍工具的无人机,价格至少5000元以上,根据配置型号不同,上万的也有很多,最大的那种不含相机就要57000元。  轻巧耐摔,可用于航拍求婚  除了价格亲民以外,“质量过硬”也是玩具商强调的卖点之一。当记者问到容不容易操作,会不会一摔就坏时,商家均表示最新产品都很耐摔,“我们的质量很好,材质是软塑料,从高空上掉下来也不会坏。”一位商家话音刚落,她在试飞的一架FY550—1航模刚巧就“砸”到了地上,随后她捡起来展示,航模的机翼因为四周安装的弹性防护翼而完好无损。“我飞得不好,这个需要多练习,飞好了很稳的,里面都有平衡仪。”商家表示,店里配件很齐全,只要不是摔得粉碎,都能修好。  据介绍,目前在温州玩具市场上的“无人机”航模,充满电后大约能在空中飞行15至20分钟,可控制飞行距离最远可至200米,机体还设有摄像头接孔,“如果操作得好,另配个摄像头,就能航拍了。”不过额外的配件并不便宜,尺寸合适的30万像素摄像头就要另外花费100元购置,备用电池也需要35元一颗。此外,这些四通道航模还具备一键设置、可抛飞、360度翻滚等功能,可做各种“花式”表演。  记者体验无人机航模,操控起来并不轻松,需要一段时间适应。同时机身非常轻巧,承重力较轻,如果不是特制镜头,无法载动一般的拍摄器材,不过作为求婚道具,载一枚戒指可算是绰绰有余。  玩具也有风险,操作需谨慎  好玩归好玩,作为玩具,安全问题需要时刻注意。“之前有个小朋友,没操作好,飞着飞着就去了大马路,最后摔下来被汽车碾碎了。”销售的商家告诉记者,飞机坏了事小,但马路边上还是不适合玩的。而且虽然机翼四周有护翼,但转速高了也有风险,年龄大点的孩子才适合玩。  记者也询问了多位航模爱好者。他们表示,塑料材质的小型航模,虽然轻薄,但如果失去控制仍旧会受重力影响坠下,因此,小孩子在操作航模时,最好有大人在旁指导,同时要避开人群和高压线等,在空旷平坦的户外操作。

央广网财经2月9日消息 据经济之声报道,虽然送快递的无人机,被认为是黑飞,但无人机还是渐渐火了起来。在各大电商网站,都可以找到出售无人机的店铺,一些店铺的销量甚至可以用热卖来形容。就连汪峰向章子怡求婚成功,无人机都立下了汗马功劳。和娱乐圈搭上了关系,无人机会不会更畅销呢? 汪峰求婚章子怡 无人机热卖抢去风头 记者在淘宝网搜索无人机,结果显示的商品种类让人眼花缭乱。有的压根儿就是儿童玩具,但和汪峰求婚所用无人机外观类似的,也有不少商家在卖。记者向一家名为大疆体验店的商家咨询,销售人员也没忘记把汪峰求婚作为噱头: 销售人员:那个小的,不就是汪峰求婚那款么。机器的大小,你可以上外头看一下,那个机器也是我们大疆这种的,我刚才给您说的自带相机的那款。 在淘宝网,部分商家还直接打出了汪峰同款的旗号。这也难怪,汪峰求婚成功后,就有评论调侃:上头条的应该是无人机,而不是汪峰。至于无人机的价格,销售人员介绍,根据型号的不同,差距也很大。 销售人员:小的一体机的话,是7999,单配相机的那个是一万二、三左右;大的可以挂5D的那个,基本配置不含相机五万七。 揭秘无人机商家口中的航拍利器 动辄上万甚至几万,真算得上是大件商品了。汪峰不差钱儿,用它叼个戒指来求婚,那一般人买了无人机又能干什么呢?刚才销售人员说到了相机,其实,这才是无人机的主要用途,也就是航拍。从商家声称的载重、飞行高度、续航时间等参数看,无人机称得上是航拍利器。 销售人员:它可以挂5D2、5D3的相机,高度一般就是500米,多配几块电池么,小的是25分钟,大的是15分钟,没电了下来换上电池接着飞。 另外,无人机还都配有手持平台,可以实时监控航拍画面。如此方便,难怪越来越火。记者注意到,有些商家无人机的月销量已经有几百件,而除了淘宝,京东等其它电商,也已经开卖无人机。 考证、写申请 无人机也有不能说的秘密 只是,就像之前探讨的快递无人机一样,有无人机技术人员告诉记者,航拍无人机也要满足一定的条件,才能上天。 无人机技术人员:它属于轻型的无人机,开车你要驾驶本吧,这个也需要驾驶执照,这个飞机你要申请空域才可以飞行。 驾驶执照还好说,因为还能考,但是申请空域的话,根据一些商家的介绍,个人目前基本不会获批,所以这也是无人机的一个死穴。另外,既然不能光明正大地上天,不少人都是选择偷偷摸摸地飞,另外一位无人机技术人员就表示,这样带来了不少安全隐患。 无人机技术人员:大部分摔机呢,还是说你亲手上来,对这个航模没有一个严谨的态度,你以为很简单。你左手遥控着方向,右手前后左右,协调配合不好,飞机有可能飞着飞着你就慌了,不知道该怎么操控了,造成摔机这种概率都是有的。 原标题「汪峰求婚章子怡成功 神秘无人机网上热卖」


消费级无人机的销售数量也数以万计,目前占全球70%市场份额的大疆,2015年全球销售60亿人民币,2016年,全球销售额达到100亿人民币。3月4日,其仅在天猫官方旗舰店的各类无人机月销量,便已超过5200台。

无人机呀无人机,你为什么要叫无人机? 有人说:大疆、零度那些航拍机不是无人机,只是航模、只是四轴飞行器。也有人说,只有像美国军方飞去炸炸炸的那种,才是无人机,其余都只是玩具。 消费级航拍机,是否有资格冠以无人机一名,一直让模友和科技玩家争论不休。 你们啊,不要这么图样图森破,一言不合就把手上的玩意,升华成高大上的黑级科技。但尽管你说破嘴,但是不少小白用户还老是说: 老板,请给我来一台航拍用的无人机! 无人机的官方定义 然而,像大疆这种航拍机真的是无人机。先不要吐槽。这不是我说的,而是美国 FAA 说的。 所谓无人机,在美国联邦航空总署 (Federal Aviation Administration, FAA) 里的正式名称为 Unmanned Aerial Vehicle (UAV) 、或 Unmanned Aircraft System (UAS),即无人飞行载具、或称无人飞行器系统。DJI Phantom 4 Sport Mode 根据 FAA 在刚刚出台的小型无人机操作和认证规则 (Operation and Certification of Small Unmanned Aircraft Systems) 里,无人机 (Unmanned Aircraft) 的定义是: 一种不需要人类从内里直接介入的飞行器这种操作包括现代飞行器、绑住了的气球、风筝、业馀级火箭、以及无人而自由的气球。 简单来说,在美国 FAA 眼中,无论你是大飞机、小飞机、甚至是个小气球也好,都有资格成为成高大上的无人机──只要它不需要直接介入,就能操作。 所以,你千万不要在白宫附近飞完小飞机后被抓,然后辩称:你是个傻子!这是遥控飞机,不是无人机! 可能你仍然会认为:航拍机哪有自主飞行能力?大家不又是拿个遥控器来飞飞飞?然而,在 FAA 的多项文件里,仍然明确写了大疆 Phantom 系列的航拍机是无人机,大家还是洗洗睡吧。 无人机的前世今生 为什么 FAA 那么死心眼,硬是把航拍机这种航模当成高大上的无人机?如果我们回顾无人机的历史,就会有个惊人的发现: 无人机,根本就是遥控飞机。 众所周知,无人机最初源自第一、二次世界大战的军事科技。最初,由于电子技术还未完善,无人机不能进行太复杂的任务,只能用当练习用的靶机。但在二次大战后,美国开始大量使用无人机作为侦察机,以极高速度来回避难以进行空战的难题。 后来,在电子技术不断发展下,美国在 21 世纪初参与的中东战争,开始大量让无人机执行攻击任务,例如下图的掠食者 (Raptor),就是美军目前主力的军用无人机。掠食者 (Raptor) 打仗就打仗啦,为什么军方大玩小飞机? 最大原因是军方要让人类毋须直接进入战场,减低空军的伤亡率、也能让操控者更冷静的进行极危险的任务,所以军方需要远距离遥控无人机进入战场。 但到目前为止,美国所大量使用的无人机在执行攻击任务时,仍然需要有真正的空军机师操作,最大分别只是不需要亲身上战场而已。所以说最初的无人机是遥控飞机,也不以为过。曾执行无人机攻击任务的机师在接受卫报访问时表示: 很大程度上是像玩电脑游戏。 当然,遥控飞机,不等于遥控模型飞机;但就算是军用无人机,操作起来也很像玩具。 当无人机不再是遥控飞机? 随着电子技术的不断进步,未来遥控飞机式的军用无人机,开始有被全新的自动化无人机取代的趋势。 以英国的雷神无人机 (BAE Systems Taranis) 为例,它就加入了全自动模式,只要预先设定任务,无人机在大部份时间下都不需要人类遥控操作,自动升降、自动导航,进行侦察任务。对,那很像今天航拍机的 Way Point、Flight Plan 之类的自动飞行计划吧。 而最新的军用无人机研发计划,已经进入神经元世代,神经元无人机 (nEUROn) 概念,把无人机的无人二字,推到更高的高峰。它是一种可以毋须任何人类指令下,透过人工智能完成独立飞行任务,更能在复杂飞行环境中进行自我校正。神经元无人机 (nEUROn) 大家应该觉得神经元无人机的设计,有点像航拍机的自稳系统、自动避障系统,能在强风中、或是遇到障碍时稳定机身、障开障碍;也有点像无人机的的自动回航 (Return to home, RTH) 系统,当系统侦测到无线信号中断、或是电量不足时,就会自动回到起飞点。而且这些功能,甚至像是今天 Google 或特斯拉在力推的无人驾驶汽车呢。 尽管这些新一代无人机仍然是概念阶段,但它们的核心技术,就是自动化。 但为什么我们会觉得航拍机是航模、是玩具?因为我们仍然要拿着遥控器来操作。所以,在很多人心里,航拍机不是无人机。但实际上,目前的军用无人机也没有我们想像中的那么自动化。 穿上航模外衣的机械人 虽然航拍机仍然有个遥控器,这并不代表自动化技术与航拍机无关。 事实上,一般航模掉了遥控就会很容易失控,最少它在外力介入下是不能稳定的。不过,现代的航拍机即使没有遥控,也一样能够飞行,下图是 Parrot 的无人机的飞行表演,难道这又是 10 多人拿着遥控器操作吗? 事实上,航拍机的遥控器其实不是遥控器。你用遥控器不是用来操作,而是用来精确下指令而已──因为在遥控器的背后,航拍机一直都是自已在操作。 当然,航拍机不是 100% 的无人操作,而是若干程度上的自动化操作;它更像爱范儿先前提过的驾驶辅助技术 (Driver-assistance technologies) ,而非无人驾驶 (Autonomous Driving)。航拍机即使在强风下或被人推动,航拍机仍然会回到同一点。这张来自友媒的这张图片,大家怎样看呢? 爱范儿早前就曾报道过 DARPA 资金支持的黑科技机械狗,大家应该还记得吧。 当然,两者的科技含金量有点不同:机械狗需要处理更多的关节活动,算法更为复杂;但尽管是技术水平不同,但两者其实都是同一概念:它们的核心技术,都是自动化的机械人。换句话说: 机械人加四条腿,就是机械狗; 机械人加个轮子,就是平衡车; 机械人加个航模,就是无人机; 机械人加个汽车,就是无人驾驶汽车。 无人机是 Drone 诚然,虽然无人机的正式英文名叫 Unmanned Aircraft,但科技界很少使用这个名词,更多的称呼无人机为 Drone。 Drone,在航拍机流行之前,我们管他做机械人。在漫威电影 Ironman 2 最后一段,与钢铁侠恶斗的机械人军团,其名字就是 Hammer Drones。而无人机被称呼为 Drone,就是因为它的骨子里就是机械人。 在美国的机器人商业评论 (Robotics Business Review) 评选全球机械人公司 50 强 (RBR50),排在第一位的就是大疆在美国的最大对手 3D Robotics,而大疆作为一家无人机公司,自己也在芸芸美国机械人公司之中,站稳在前列的 17 名。 所以到了今天,Drone 变成了无人机的另一别名。 而且不少无人机、航拍机团队,也与机械人有着各种渊源。 例如大疆创办人汪滔,他在香港科技大学念书时,念的不是无线电或航天动力学,而是师从机械人权威李泽湘教授,学习机械人技术;而且,近年大疆赞助大学生机器人大赛 (RoboMasters),不难想像地也是想从中挖出一些有潜质的机械人人才。除此之外,去年注资北京零度智控,大举进军航拍机和自拍机的雷柏科技 (Rapoo),本身也在研发机械人。 也由于无人机背后的机械人特质,才能让无人机有了更多航模做不到的功能,例如最近加入的计算机视觉,就能让无人机进行大量的智能操作,例自动避障、视觉追踪、手势辨识等等。 航模与机械人的结晶 简言之,航拍机不是航模,或者应该说:航拍机不光是航模,而是航模与机械人的结晶。 有了航模技术,机械人才能飞上天上; 有了机械人技术,航模才能像开了挂一样,作出很多我们想像之外的新功能。 或者,你仍然会坚持航拍机之类的东西只是个玩具,仍然看不起它。但大家也不要忘记,当年有人这样调侃 iPhone 4: 太空总署用这级别的计算能力,把太空人射上了月球,而 iPhone 4 用更强的计算能力,把愤怒的小鸟发射去砸绿色小猪。 科技日新月异,就算是玩具也好,里面的科技含量也可能远超我们的想像。

无人机正成为下一轮技术创新的国际竞争热点之一。在美国,从Google到Facebook、再到亚马逊,甚至是迪士尼,还有运动相机制造商GoPro,都将目光投向无人机市场。 不过,最近两周,一直以来风风火火的无人机开始被各种声讨。原因很简单,这家伙到处惹祸。 面对快速发展的无人机产业,当前不少国家在监管层面上近乎一片空白。而面对频发的安全事故,各国政府近期也开始出招规范无人机的使用。新西兰运输部日前就出台新规,新规规定自今年8月1日起,无人飞行器有了特定的使用时间、区域、高度等。 那么,对于无人机的立法,会不会对无人机生产、销售方面造成影响呢? 两周内无人机到处闯祸 各国立法应对 最近两周,无人机赚足了眼球。 有报道称,7月17日,美国加州圣贝纳迪诺,消防部门在执行一次高速公路灭火任务时,在危险空域遭遇了5架相互追逐的无人机,导致消防直升机无法正常作业并被迫提前返航。7月21日,波兰华沙,德国一家航空公司的一架客机在机场降落期间险与一架无人飞行器相撞,双方相距不到百米。空管方面临时关闭事发空域,要求超过20架准备降落的飞机改变航线。同日,英国伦敦,一架无人机在希思罗机场上空被发现,而其距离一架正准备着陆的空客A320客机的机翼仅仅6米。7月23日,印度孟买,警方宣布逮捕了一名房地产网站员工,该员工被指涉嫌使用无人机航拍印度高度敏感的原子能研究中心。 事件频发,各国立法应对无人机事件。美国加州议员向众议院提交法案,要求对使用无人机干扰灭火工作的操控者处以1000至5000美元的罚款,同时施加最长6个月的拘留。日本内阁确认,包含小型无人机管制措施的《航空法》修正案已正式敲定。今后,未获许可的无人机将禁止在住宅密集地及机场周边飞行,全部地区原则上也不允许夜间飞行。违者将被处以50万日元罚金。7月22日,英国民航局发布无人机安全管理规范。根据这套无人机法案,普通用途的无人机只能在视线可及的距离内操作,飞行高度不可超过122米;载有摄像头的无人机不能在距离人、车辆或建筑物50米以内的地方飞行:在大规模人群集会场所,规范的安全距离是150米。 新西兰运输部日前出台新规,规定自2015年8月1日起,无人飞行器只能在白天自由使用,同时不能飞出操控者肉眼视野外,且不得超过120米垂直高度。如需在夜间或超出规定距离使用,须获得民航管理局批准。无人飞行器须为其他飞行器让路,不得在机场附近4公里内活动。 上海已宣布年内立法 大疆高薪聘请美国无人机政策专家 有报道称,近日上海有关部门宣布,年内将牵头制订《上海市遥控航空模型飞行管理办法》。按照新规,包括四轴无人机在内的遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证;非法驾驶还可能被处以5至10天的行政拘留。据了解,这种航模飞行执照将分为特级、中级、初级,每个级别的考务费为560元。 不过,目前杭州并没有相关法律法规出台。一旦立法,肯定对拍摄会有影响。项杜靖懿解释说,由于一些法规对无人机的限制,很有可能造成一些景区拒绝航拍。如果不能在杭州西湖、北京故宫等地方进行航拍,我会感到遗憾。因为一些非专业人士对无人机的不良操作,而限制所有无人机在一些景区进行拍摄,对专业人士极不公平。项杜靖懿说。 此外,很多国家对无人机飞行高度做了限制,还要求无人机不可离开操作人的肉眼视线范围之内。项杜靖懿表示,这会对航拍工作造成一些压力。在我们过去的拍摄中,工作人员为了不出现在短片中,都是在车内或建筑物中对无人机进行操控,通过图传看画面,但如果有了不离开肉眼视线范围的要求,航拍的范围会大大缩小,取景方式会很局限。项杜靖懿说。 浙江工商大学工业设计系主任许晓峰博士却表示,总的来说,立法会促进无人机行业的发展。这就好比刚发明汽车时,并没有现在这样多的法规。但很快大家就发现,汽车容易造成交通事故。法规的出现,只会让汽车行业更合理地发展。许晓峰认为,对于航拍的法令法规,我们应该抱着乐见其成的态度,因为有限制才可能有发展。 事实上,无人机企业已经开始重视相关政策了。深圳市大疆创新科技有限公司于今年7月15日宣布聘请美国无人机政策法规领域的权威专家布兰登舒尔曼担任公司政策与法律事务副总裁。舒尔曼在美国有专业无人机律师之称,曾作为代理律师出现在多起备受关注的民用无人机诉讼案当中。舒尔曼同时也一直致力于推动美国无人机立法事业,创建了全美首家专业从事无人飞行器相关案例研究的法律团体。 大疆创新创始人兼CEO汪滔表示:无人机立法,未来几年将是关键时间点,因而大疆需要在政策法规领域找到一个带路人,将企业对于安全、便捷的无人机应用的看法推而广之。希望我们的用户今后能在舒尔曼的帮助下不断探索无人机技术的更多创新应用场景。 有人尝试将其飞到1000米高空 新手坠机比较频繁 自从汪峰用无人机求婚后,无人机就进入了大众的视野。淘宝搜索发现,无人机价格从几百元到上万元不等。 昨天下午,记者在淘宝指数上搜索无人机发现,无人机最近七天的搜索指数环比增长13.6%,与去年同期相比增长365.5%。无人机最近30天的搜索指数环比增长15.1%,与去年同期相比增长334.3%。 乐智航模店的老板陈先生表示,今年无人机逐渐被大众接受,店里销量远远好于过去,如今月销量可以达到150多台,去年月销不过20多台。 如今的婚庆,几乎每一对客户都要求在婚礼中使用无人机送钻戒的环节。这些都是年初汪峰求婚所带来的明星效应,也可以说是汪峰为无人机的销量做了贡献。好快能航拍团队的负责人项杜靖懿说,他的团队今年就已经接到不少大型航拍工作。比如他两个月前还为一家电视台拍摄了公益宣传片中的部分航拍镜头。另外,他也为婚庆或企业完成过航拍任务。 目前,购买无人机的主要还是专业人士,像广告、设计、影视等行业的人士来购买的占了绝大多数。淘宝唯基模型的蔡老板表示,目前购买入门级无人机的占了很大比例,且回头客挺多。因为发现入门级不够用了,就会来买一款比较顶级的。蔡老板说。 无人机可以飞多高?商业摄影师许敬表示,他曾尝试过,最高飞到了近1000米的高空。我没有再尝试飞得更高,但事实上,还可以再往上飞。许敬说。 无人机的操控是否容易失控坠机?乐智航模店老板陈先生说:确实有,不过也是因为使用不当而引起的。陈先生表示,一些新手不会使用,导致了无人机坠落。 拍摄中,我也遇到过无人机坠落的情况。项杜靖懿说,有一次他在学校里使用无人机拍摄,因受到磁场干扰,无人机失控撞上学校二楼阳台。 项杜靖懿解释说:无人机的使用,其原理基于三维稳定的陀螺仪。陀螺仪容易受磁场干扰,导致事故发生。而磁场干扰多发生于高压电线、手机信号密集处,如信号塔之类的地方。

去破解禁飞区模块的都是什么人?上述工作人员称,以剧组和摄影工作室为主,剩下的就是一些发烧友。

五大无人机厂商核心技术大盘点

但是,第二、三条要求难以达到,目前我国并没有出台针对无人机的适航标准,此外,在空域方面,2016年9月中国民航局空管办出台的《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》指出,民用无人驾驶航空器仅允许在隔离空域内飞行(即为无人机划设的专用空域),隔离空域由空管单位会同运营人划设。而这样的空域目前并不存在。

在北京,这一永久禁飞区域是以天安门广场为中心、以30公里为半径的圆形区域,已经覆盖各个机场的净空区,在地图上看,这个圆形禁飞区几乎涵盖六环内的所有面积。

这名工作人员称,即使在这种情况下出现“飞丢”的状况,也不用担心,飞机可以自己返回起飞点,而这个起飞点是针对实际的起飞位置,所以还是会回到起飞的原地。

警方调查称,一名袁姓男子在位于萧山机场约8.5公里处起飞无人机,升空至450米,航拍过程10多分钟,包含了多架途经的客运飞机。据这段视频显示,其系大疆一款便携式无人机拍摄。

多名卖家表示,不同型号的无人机破解模块价位不同,以大疆基本款的精灵3系列无人机为例,加装一个破解模块需要千元左右,可以淘宝发货或者当面安装,半个小时就能装好,将模块拆下后不会对机器本身产生影响。有卖家嘱咐,“不会有问题的,别去部队飞就好,北京玩这个的很多。”

梁志毅认为,这些监管措施,最终还需一部详细、可执行的法律法规。中国航空法律服务中心首席专家、北京蓝鹏律师事务所主任张起淮也持有类似的观点,他认为,目前针对无人机的管理规定,还都比较薄弱,无人机驾驶员的管控培训、生产企业的标准以及对于“黑飞”的处罚等存在着不详细、不落地的问题。

监管缺失“黑飞”盛行

“我们以前也不敢卖,就是从去年开始,私下偷偷来卖。到现在起码卖了一百多个了。”这名工作人员称,一台飞机安装需要四十分钟,加上调试一个小时基本搞定。

一名圈内人士也透露,少数进行商业拍摄的团队和个人,会破解的禁飞区模块,以方便在六环内的商业航拍,但这些人基本都是老飞手,明白“哪里不该去”,而一些个人爱好者,则会在市内的公园中飞。

朝阳公园的一名清洁工和居住在附近的市民证实了上述说法,在公园南北大门内的空地上,偶尔能看到航拍机的身影。也有飞友曾在朋友圈看到有人航拍过颐和园的雪景。

但即便如此,大家也都明白,在非禁飞区的飞行,依然可能涉及“黑飞”。